DEM Parti Diyarbakır Milletvekili Serhat Eren, 10 yıldır Cumhurbaşkanlığı Yatırım Programı’nda yer alan Dağkapı-Gazi Yaşargil Tramvay Hattı Projesi’nin akıbetini Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’na sordu.
Eren, tüm resmi onayları tamamlanan ve Diyarbakır Büyükşehir Belediyesi tarafından Bakanlığa devredilmesi talep edilen projenin, Van’daki tramvay hattı örneğinde olduğu gibi Bakanlık tarafından üstlenilmesini istedi.
10 yıldır yatırım programında yer alıyor
Diyarbakır’ın kent içi ulaşım sorununu çözmesi hedeflenen Dağkapı-Gazi Yaşargil Tramvay Hattı Projesi, 14,1 kilometre uzunluğunda ve 20 istasyondan oluşuyor.
DEM Parti Diyarbakır Milletvekili Serhat Eren, projenin Çevresel Etki Değerlendirmesi (ÇED) ve Koruma Kurulu onayları da dahil olmak üzere tüm resmi süreçlerinin tamamlandığını belirtti. Buna rağmen projenin henüz hayata geçirilmediğine dikkat çeken Eren, 10 yıldır Cumhurbaşkanlığı Yatırım Programı’nda bulunan hattın yapım sürecinin hızlandırılmasını istedi.
Günde yaklaşık 100 bin yolcu taşıması öngörülen hattın finansmanı için uluslararası kredi görüşmeleri yürütüldü. Eren, araç alımında aranan yüzde 60 yerlilik şartı nedeniyle bu görüşmelerde tıkanıklık yaşandığını belirterek, Diyarbakır Büyükşehir Belediyesi ile Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü (AYGM) arasındaki iş birliğinin önemine dikkat çekti.
Diyarbakır Büyükşehir Belediye Başkanı Serra Bucak da ağustos ayında Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu ile yaptığı görüşmede Dağkapı-Gazi Yaşargil Eğitim ve Araştırma Hastanesi Tramvay Hattı’nın yapımının ve araç temininin Bakanlık tarafından üstlenilmesini talep etmişti. Uraloğlu ise projenin Bakanlık tarafından yürütülmesinin teknik açıdan mümkün olduğunu belirtmişti.
Eren, Van örneğini Meclis gündemine taşıdı
Serhat Eren, Türkiye genelinde 20’yi aşkın kent içi raylı sistem projesinin Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından doğrudan üstlenildiğini hatırlattı.
Eren, 5 Eylül 2026 tarihli ve 33361 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan 11726 sayılı Cumhurbaşkanı Kararı ile Van Büyükşehir Belediyesi’ne ait Şehir Hastanesi-Havalimanı-Belediye Tramvay Hattı’nın Bakanlığın üstlenebileceği projeler arasına dahil edildiğine dikkat çekti. Düzenlemeyle Van Büyükşehir Belediyesi’ne ait söz konusu tramvay hattı, Bakanlık tarafından üstlenilebilecek şehir içi raylı sistem projeleri listesine eklendi.
Eren, Diyarbakır’daki projenin de aynı kapsamda değerlendirilmesini istedi.
“Diyarbakır projesi de devralma sürecine dahil edilecek mi?”
Serhat Eren, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun yanıtlaması istemiyle Türkiye Büyük Millet Meclisi Başkanlığı’na sunduğu yazılı soru önergesinde, Dağkapı-Gazi Yaşargil Tramvay Hattı’nın Bakanlık tarafından üstlenilip üstlenilmeyeceğini sordu.
Eren, önergesinde Van Büyükşehir Belediyesi’ne ait tramvay hattının 5 Eylül 2026 tarihli Cumhurbaşkanı Kararı ile Bakanlığın üstleneceği projeler arasına alınmasını hatırlatarak, tüm resmi onayları daha önce tamamlanan ve 10 yıldır Yatırım Programı’nda yer alan Diyarbakır projesi için de benzer bir karar alınıp alınmayacağını sordu.
Eren ayrıca böyle bir karar alınacaksa bunun hangi takvimde öngörüldüğünün açıklanmasını istedi.
Bursa, Malatya, Batman ve Hatay projelerini sordu
Eren, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı bünyesinde Bursa Çalı-Demirtaş, Malatya, Batman ve Hatay tramvay hatları için de devralma görüşmelerinin yürütüldüğünü belirtti.
Diyarbakır Dağkapı-Gazi Yaşargil Tramvay Hattı Projesi’nin bu müzakere sürecine dahil edilip edilmediğini soran Eren, dahil edilmediyse gerekçesinin, dahil edilecekse hangi takvimin öngörüldüğünün açıklanmasını istedi.
“Diyarbakır projesinin Bakanlık tarafından üstlenilmesinin önünde engel var mı?”
Eren, son 10 yılda Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile AYGM tarafından Adapazarı-Serdivan, Konya, Kocaeli, Samsun, Bursa, Trabzon, Gebze, Kayseri ve Antalya başta olmak üzere 20’yi aşkın hafif raylı sistem, tramvay ve banliyö projesinin doğrudan üstlenilerek başlatıldığını veya tamamlandığını belirtti.
Bu kapsamlı deneyime rağmen, teknik hazırlıkları ve resmi onayları tamamlanan Diyarbakır tramvay projesinin aynı model kapsamında değerlendirilmesinin önünde herhangi bir engel bulunup bulunmadığını Bakan Uraloğlu’na sordu.
Eren ayrıca 10 yıldır Diyarbakır halkının gündeminde bulunan ve merkezi idare ile yerel yönetimin üzerinde mutabık kaldığı projenin hayata geçirilmesinin önünde herhangi bir bürokratik engel bulunup bulunmadığını da sordu.
Böyle bir engel varsa Van örneğinde olduğu gibi Diyarbakır’daki projenin önündeki sorunların aşılması için Bakanlığın hangi somut adımları atacağını da önergesine taşıdı.
Serhat Eren’in Bakan Uraloğlu’na yönelttiği sorular
Eren’in yazılı soru önergesinde Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’na yönelttiği sorular şöyle:
– Van Büyükşehir Belediyesi’ne ait tramvay hattı projesi, 5 Eylül 2026 tarihli ve 33361 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan 11726 sayılı Cumhurbaşkanı Kararı ile Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından üstlenilecek projeler arasına dahil edilmiştir. Tüm resmi onayları çok daha önce tamamlanmış ve 10 yıldır Yatırım Programı’nda yer alan Dağkapı-Gazi Yaşargil Tramvay Hattı Projesi için de benzer bir Cumhurbaşkanı Kararı alınması gündeminizde midir? Alınacaksa hangi takvimde öngörülmektedir?
– Bakanlığınız bünyesinde halihazırda Bursa Çalı-Demirtaş, Malatya, Batman ve Hatay tramvay hatları için de devralma müzakerelerinin yürütüldüğü kamuoyunca bilinmektedir. Diyarbakır Dağkapı-Gazi Yaşargil Tramvay Hattı Projesi bu müzakere sürecine dahil edilmiş midir? Dahil edilmemişse gerekçesi nedir; dahil edilecekse hangi takvim öngörülmektedir?
– Son 10 yılda Bakanlığınız/AYGM tarafından Adapazarı-Serdivan, Konya, Kocaeli, Samsun, Bursa, Trabzon, Gebze, Kayseri ve Antalya başta olmak üzere 20’yi aşkın hafif raylı sistem, tramvay ve banliyö projesi doğrudan üstlenilerek başlatılmış veya tamamlanmıştır. Bu kapsamlı tecrübeye rağmen, tüm teknik hazırlıkları ve resmi onayları tamamlanmış olan Diyarbakır tramvay projesinin aynı model üzerinden değerlendirilmesinin önünde herhangi bir engel bulunmakta mıdır?
– 10 yıldır Diyarbakır halkının gündeminde olan ve merkezi idare ile yerel yönetimin üzerinde mutabık kaldığı bu projenin hayata geçirilmesinde öngörülen herhangi bir bürokratik engel bulunmakta mıdır? Varsa, Van’da olduğu gibi Diyarbakır için de bu engellerin aşılması adına Bakanlığınız hangi somut adımları atacaktır?
