İspanya’da en az 68 kişinin hayatını kaybettiği tren kazasına ilişkin telsiz konuşmalarının ses kayıtları kamuoyuyla paylaşıldı. Kayıtlar, trenlerden birine güvenlik sistemi devre dışıyken normal hızda seyrine devam etme talimatı verildiğini ortaya koydu.
İspanya basını, kazanın ardından demiryolu altyapısını işleten ADİF’in Madrid’deki Atocha kontrol merkezi ile makinistler arasındaki telsiz görüşmelerinin dökümünü yayımladı. Görüşmelerde, trenlerin seyri sırasında alınan kararlar ve kazadan önce yapılan bildirimler yer aldı.
Güvenlik protokolüne rağmen normal seyir talimatı
Kayıtlara göre Atocha kontrol merkezinde görevli sorumlu teknisyen, Iryo treninin yaklaşık 25 kilometre gerisinde bulunan AVE treninin makinistine yeniden normal seyir hızına geçmesi talimatını verdi. Protokol gereği trenin saatte 40 kilometre hız sınırıyla, görüş mesafesi içinde ilerlemesi gerekirken makiniste “normal seyir” talimatı iletildi.
Talimat verilmeden önce hatta ileride başka bir trenin bulunup bulunmadığının kontrol edilmediği belirtildi. Iryo treninin makinisti de normal sürüşe devam etmesi yönünde talimat aldı. Ancak makinist, yedi dakika sonra treni yeniden hareket ettiremediğini ve hâlâ durduğunu bildirdi.
Bu bildirime rağmen AVE trenine normal hızda ilerleme talimatı verilmeye devam edildi. Iryo treninin durduğu bilgisinin iletilmesiyle çarpışma anı arasında geçen beş dakikada herhangi bir uyarı yapılmadığı, kazanın da bu süreçte meydana geldiği aktarıldı.
Telsiz konuşmalarının dökümü yayımlandı
El País gazetesinde yayımlanan görüşme dökümünde, Atocha kontrol merkezi ile tren makinistleri arasındaki konuşmaların bir bölümü şu şekilde yer aldı:
Saat 08.36 – 2080 numaralı trenle görüşme
- “Evet.”
- “Saat 08.36’da.”
- “Evet.”
- “2080 numaralı tren makinisti. LZB’yi kapatıp yeniden açın. Sürüşe devam edin. Ardından BSL’nin koruması altında normal hızda sürüşe devam edin.”
- “Normal hızda mı?”
- “Evet.”
Saat 08.41 – Iryo treni ile Atocha kontrol merkezi arasındaki ilk görüşme
Iryo treninin makinisti, sinyal kaybı yaşadığını ve bu nedenle durduğunu kontrol merkezine bildirdi. Görüşme dökümünde makinistin sözleri şöyle aktarıldı:
- “Günaydın, Atocha. BSL’de seyir halindeyken sinyal kaybı yaşadım. Önümdeki araç 113 numaralı şeritte 200’ün üzerinde hızla ilerliyor. Ancak sinyali alamadım. Durmuş durumdayım. Urda girişinde.”
Atocha kontrol merkezindeki çalışanların ifadeleri alındı
İspanya’nın Toledo kenti yakınlarında meydana gelen ve en az 68 kişinin yaşamını yitirdiği tren kazasına ilişkin soruşturma kapsamında, Madrid’deki Atocha tren istasyonunda bulunan ADİF ana kontrol merkezinde görevli tüm çalışanların ifadelerine başvuruldu.
Telsiz kayıtlarının ortaya çıkması, kontrol merkezi ile makinistler arasındaki iletişimi ve kazadan önce verilen seyir talimatlarını soruşturmanın önemli başlıkları arasına taşıdı.
