Türkiye’nin en köklü kurumlarından biri olan TCDD, ağır borç yüküyle gündemde.
Birgün Gazetesi’nden Mustafa Bildircin’in haberine göre ve Kamu Alacakları Raporu verilerine dayanarak hazırlanan tablo, kurumun mali yapısındaki bozulmayı gözler önüne serdi.
TCDD’nin Hazine’ye olan borç tutarı, son 10 yıl içerisinde katlanarak büyüdü. 2016 yılında 1,6 milyar TL seviyesinde seyreden borç miktarı, 31 Aralık 2025 itibarıyla tarihte ilk kez 6 milyar TL sınırına dayandı.
20 Şubat 2026 tarihli son raporlar ise bu borç sarmalının yeni yılda da sürdüğünü kanıtladı: Kurumun toplam borç yükü 31 Ocak 2026 itibarıyla 6 milyar 78 milyon TL olarak kayıtlara geçti.
‘Serbestleşme’ sonrası tablo değişti
Haberde, TCDD’nin mali yapısındaki bu değişimin, 2013 yılında çıkarılan “6461 Sayılı Türkiye Demiryolu Ulaştırmasının Serbestleşmesi Kanunu” sonrası hızlandığına dikkat çekiliyor. Bu kanunla birlikte kurum; altyapı ve taşımacılık olarak ikiye bölünmüş, 2016 yılında ise TCDD Taşımacılık A.Ş. resmen faaliyete geçmişti.
Muhalefetin ‘özelleştirme’ iddiası
TCDD’nin ikiye bölünmesi ve borç yükünün bu denli artması, siyasetin de gündeminde. Muhalefet kanadı, kurumun bölünmesinin ve borçlandırılmasının arkasında “özelleştirmenin yolunu açma” stratejisinin yattığını iddia ediyor. Kamu alacakları raporuna yansıyan son rakamlar, demiryollarındaki mali krizin derinleştiğini tescillemiş oldu.
